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中国首次乐成实现地铁盾构下穿运营中的高铁隧

浏览次数:    时间:2019-04-08

  我国首次乐成实现地铁盾构下穿运营中的高铁地道

  挚友娱乐北京4月8日电(记者齐中熙)记者从中国铁建股份有限公司获悉,8日,正在施工的长沙地铁3号线迎来重要打破:跟着中铁二十五局“先锋号”盾构机顺利下穿京广高铁浏阳河地道,是好友娱乐,我国首次乐成实现地铁盾构下穿运营中的高铁地道,高铁线路轨道隆起量为0毫米。

  穿越正在运营中的高铁,既要担保盾构正常推进,又绝对不能对高铁线路造成扰动,对盾构施工要求极高。京广高铁是我国南北交通客运大动脉,一天有280多趟高铁列车通过,好友娱乐,岑岭时期运营线路上平均每3到4分钟就有一列动车组高速驶过。长沙地铁3号线湘星区间双线盾构地道要在高铁浏阳河地道下方11米处穿过。这在海内尚属首次,没有同类施工履历可以警惕。

  中铁二十五局项目书记邹世涛先容,除确保高铁轨道“零隆起”外,施工还必需将沉降严格节制在1.4毫米以内。为节制掘收支土量,施工方每掘进1.5米都要对渣土称重,一点不能多,一点也不能少。在拼装管片时同步采纳加强二次注浆、跟踪补强注浆等法子,好友娱乐要,确保管片不渗漏。为节制沉降,项目部及时调解掘进参数。在浏阳河地道内,项目部布设两台丈量呆板人和120个自动化变形监测点,及时传输至调治室。  


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