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美国研发世界最强航空发动机 推力是中国太行5倍

2019-08-02

  不管军用领域还是民用领域,中国发动机都长期遭受发动机困境,经过几十年的努力,发动机技术还是远远落后美国,这也是中国航空最大的弱点,传统材料和航电技术已经得到了极大的提升,如何不加快步伐,未来中国军机和民机还会在发动机上继续受制于人。(作者署名:大水)

  中国在研民航发动机,现在最大推力型号是CJ1000A发动机,推力12吨级别,发动机用于推进中国C919客机,飞机座级在160座级,未来10年内规划中,中国推力最大的发动机是中俄合作的CE929的发动机,预计采用俄罗斯发动机PD35涡扇和英国罗罗发动机,最大推力35吨,项目还没有正式启动,未来充满了众多变数,俄方发动机公司声称,未来这款发动机最大推力可以增加到50吨,按照项目进展,估计需要15-20年时间。

  虽然太行发动机开发成功,但是中国发动机技术仍然差距美国甚远,按照等级来说,差距2代,按照时间来说差距30年,按照推力来计算则差距更大,太行发动机推力仅仅是一款美国新型发动机的5分之一,中国同类发动机还没有进行开发。

  GE9X发动机,也是世界直径最大的发动机,飞机风扇叶片直径134英寸,折合3.4米,几乎和波音737客机直径完全一样大,这也是最大的特点,除了发动机推力超级大之外,这款发动机还创造了更新的记录,发动机更省油,噪音更低,汽车资讯发动机油耗比上一代GE90发动机低10%,这为航空公司创造了巨大的经济效益。

  这就是美国GE公司的GE9X发动机,被称为地球最强喷气发动机,这款发动机地面试车中创造了61吨的推力记录,这款强大发动机用于推进波音777X大型双发远程客机,在发动机领域,美国人再一次向世界证明:谁是世界霸主!这款发动机甚至超越了航天发动机推力,美国水星-红石3导弹的固体火箭发动机推力才有GE9X的78%。

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  空技术发展有几条路线:气动,材料,设备,发动机,这些都重要,除了气动布局之外对于飞行性能影响最大的就是发动机技术,航空大国们为了一款发动机费劲心力,中国花了40年时间,拼死开发12.2吨的太行发动机,创造了一个中国纪录。

  GE9X发动机最大的特色是史无前例采用了激光3D技术,而且采用了高强度碳纤维取代了钛合金零件,用于制造尺寸巨大的风扇叶片,而且通过精心设计,使得风扇叶片数量从22片减少到16片,可以说GE公司仍然是一个中国航空发动机业界,最大的目标和难于超越的敌手。

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